Az autók elektromos, intelligens és internetes kapcsolatainak fejlődésével, valamint a mesterséges intelligencia és a vezető nélküli technológia fejlődésével a hagyományos autós szórakoztató információs rendszerek is ezt a fejlődési és fejlődési utat követik.Évekig tartó fejlesztés után az autós infotainment rendszer a kazetták és magnók első generációjából az integrált autós infotainment rendszerek negyedik generációjává fejlődött, átfogóbb funkciókkal, nagyobb képernyőkkel és ember-gép interaktív rendszerrel.Ebben a szakaszban az IVI számos alkalmazást támogathat, mint például a 3D-s navigáció, a forgalmi viszonyok, a nagyfelbontású televízió, az asszisztált vezetés, a hibateszt, a járműinformációk gyűjtése, a karosszéria-ellenőrzés, a mobil irodai platform, a vezeték nélküli kommunikáció, az élő szórakoztató funkciók és a TSP. szolgáltatások.Tovább javította az autók digitalizálásának, digitalizálásának és intelligencia szintjét.
A gépészeti gyártóipar számos ütő- és diszkrét rendszerterhelést alkalmaz a kulcsfontosságú folyamatokban, mint például az egyenáramú hegesztőgépek és a karosszériaműhelyek lézeres hegesztőberendezései.Bélyegzőszerszám-berendezések a sajtolószerszám-műhelyben;Egyenáramú frekvenciaváltó berendezés a festékműhelyben;az összeszerelő műhelyben lévő automatizált összeszerelő sornál ez az ütközési terhelés és a diszkrét rendszerterhelés kölcsönös karakterisztikával rendelkezik, vagyis a terhelés ingadozása meglehetősen nagy, és az impulzusáram nagyon nagy.
A főbb gyártók megoldásaiból ítélve az áramelosztó rendszer általában nagyfeszültségű három az egyben mélyintegrációs megoldást alkalmaz.A nagyfeszültségű három az egyben rendszer az OBC-t (OBC (on-board akkumulátor töltés, integrált töltő), DC/DC és áramelosztó szekrényt integráló rendszervezérlő modulra utal. A szoftveres feldolgozási sebesség a nagy- A három az egyben rendszer feszültsége magas és nagymértékben csökkenti A rendszerszoftver hangereje és minősége javul, ami előnyös az autó könnyű súlyának javítása és helytervezés szempontjából.A BYD nagyfeszültségű három az egyben rendszerének teljes körű alkalmazása után Az egyik technológia szerint a vörös és zöld sűrűsége 40%-kal nőtt, a térfogat 40%-kal, a tömeg pedig 40%-kal csökkent. A hatás Jelentősen. Arra számítunk, hogy a Huawei nagyfeszültségű áramelosztó rendszere is átveszi egy nagyfeszültségű három az egyben mély integrációs megoldás, és a tervezési koncepció összhangban lesz a globális főáramú új energiajárművek gyártóival.
Az autóipar legtöbb hegesztőgépe és berendezése 380 V-os kapcsolóüzemű tápegységet használ, amelyek tápellátását kétfázisú tápegység (L1-L2, L2-L3 vagy L3-L1) biztosítja.A kiegyensúlyozatlan háromfázisú áram miatt a nulla sorrendű áramnál figyelembe kell venni a kiegyensúlyozatlan kompenzációt.
A meddőteljesítmény-kompenzáció és a harmonikus szabályozás felhasználói értéke
Csökkentse a felharmonikusok ártalmait, akadályozza meg a felharmonikusok okozta üzemi feszültség növekedését és tönkretételét a különféle gyakori hibák, például az elektromos berendezések hibáiban, valamint javítsa az áramellátó rendszer biztonsági tényezőjét.
Kezelje a harmonikusokat, csökkentse a rendszerbe injektált harmonikus áramot, és teljesítse cégünk szabvány követelményeit
Meddőteljesítmény dinamikus kompenzáció, teljesítménytényező a szabvány szerint, elkerülve az áramszolgáltató cégek bírságát;
A meddőteljesítmény kompenzáció után a rendszer tápárama csökken, a transzformátorok és kábelek térfogatkihasználása javul.
Energiatakarékos.
Problémák, amelyekkel találkozhat?
1. A 0,4 kV-os kisfeszültségű áramelosztó rendszer teljes harmonikus torzítási aránya jelentősen meghaladja a szabványt, és az elektromos berendezésekben és a transzformátorokban komoly harmonikus energiafogyasztás tapasztalható.
2.0 .A 4KV oldal természetesen alacsony teljesítménytényezővel rendelkezik, és viszonylag komoly háromfázisú kiegyensúlyozatlanság és meddőteljesítmény hatása van.
3. A gyakori meddőteljesítmény-kompenzáló eszközök olyan problémákkal küzdenek, mint a hosszú dinamikus válaszidő és a rossz csatlakozási kompenzációs pontosság, amelyek hosszú távú túlkompenzációt és alulkompenzációt okoznak a kisfeszültségű buszoknál.
A mi megoldásunk:
1. Használja a Hongyan passzív szűrőeszközt a rendszer jellemző impulzusáramának kiszűrésére, és egyúttal kompenzálja a reaktív terhelést.A tápkapcsoló tirisztoros tápkapcsolót alkalmaz, figyelembe véve a gyors terhelésváltás követelményét.
2. A Hongyan dinamikus biztonsági kompenzációs eszköz a háromfázisú kompenzáció és az alkompenzáció vegyes kompenzációs módszerét alkalmazza, hogy megfeleljen a rendszer háromfázisú kiegyensúlyozatlansága miatti kompenzációs követelményeknek.
3. Vegye át a Hongyan sorozatú dinamikus meddőenergia-termelő eszköz dinamikus formáját, adjon meddő energiát a rendszer minden fázisához, és kezelje a rendszer minden harmonikusát egyidejűleg
4. A Hongyan aktív szűrő és a Hongyan TBB dinamikus biztonsági kompenzációs berendezés vegyes alkalmazása alapján megoldhatja az áramelosztó rendszer impulzusáram-veszélyét a gépgyártó iparban, csökkentheti a rendszer veszteségét és az energiaelosztást. rendszer Optimalizálja a nagy hatékonyságú működést, különösen azon ügyfelek számára, akik magas követelményeket támasztanak az energiabiztonsággal szemben.
Feladás időpontja: 2023.04.12